12 cas majeurs de dommages structurels causés aux gros pneus de camion

En tant que partie importante du véhicule, les performances des pneus de gros camions sont directement liées à la capacité de charge et à la résistance à l'usure du camion. Inévitablement, une variété de problèmes surviennent pendant la conduite en raison de l'environnement difficile dans lequel ils sont utilisés. Ceux-ci incluent non seulement l'usure normale, mais également les dommages structurels.

En tant que camionneur, il est important d'être conscient de ces problèmes pour éviter d'être perdu lorsque vos pneus sont en difficulté. Beaucoup de problèmes qui se produisent avec les pneus ne sont pas réellement liés à la qualité des pneus eux-mêmes, mais sont causés par de mauvaises habitudes de conduite du conducteur ou des facteurs externes qui entraînent des dommages aux pneus. Ici, nous pouvons analyser les causes et les types d'usure des pneus et prendre des mesures préventives appropriées. Une prévention précoce peut être faite pour éviter des pertes inutiles.

Certains des cas les plus courants de dommages structurels àPneus de gros camionEt les analyses connexes sont introduites par Aulice Pneu pour votre référence.

1. Explosion du tambour latéral causée par une coupure de sous-bouche

Caractéristiques: La partie sous-embouchure du fil d'acier anti-rideau du corps du pneu est coupée, provoquant l'éclatement du tambour radial latéral correspondant.

Raison: la zone sous-bouche a été coupée par des objets pointus, ce qui a entraîné une fracture du fil d'acier anti-rideau du corps du pneu. Sous l'action de la pression, la fracture des extrémités du fil d'acier du corps du pneu s'étire et fléchisse constamment, ce qui entraîne l'éclatement du côté du tambour radial du pneu et la fracture du fil d'acier.

2. crevaison latérale

Caractéristiques: Le côté du pneu est irrégulièrement fendu, avec des crevaisons, des rayures ou des marques d'extrusion de corps étrangers évidentes.

Raisons: Le côté du pneu est crevé par des objets tranchants lors de la conduite, ou il y a une extrusion d'objets étrangers entre les deux pneus lorsque les deux pneus sont utilisés.

3. Usure anormale

Caractéristiques: Usure irrégulière de la couronne du pneu.

Raisons: pneus non remplacés régulièrement, mauvais état, pneus directionnels non montés régulièrement, jantes incorrectes et autres facteurs.

4. Explosion de ponction

Caractéristiques: Éclat en forme d'éventail sur le côté du pneu, et il y a une marque de crevaison évidente à la couronne correspondant à l'éclatement.

Raison: La partie de la couronne du pneu est perforée, perforant le tissu du cordon du corps du pneu, ce qui entraîne une scission de la couche de tissu du cordon du pneu de l'intérieur vers l'extérieur, et éclatant de la scission sous pression.

5. Delamination des blessures par perforation

Caractéristiques: des objets tranchants percent la couronne du pneu avec la couche de faisceau de fil d'acier; la couche de faisceau d'épaule en caoutchouc et en fil d'acier de.

Raison: Des objets tranchants percent le fil d'acier dans la section de la couronne, ce qui entraîne une infiltration d'eau, de cendres, de sable, etc., et l'utilisateur ne le vérifie pas et ne le traite pas à temps, entraînant la rouille et le délaminage du point final de la couche de ceinture.

6. Couronne haut éclaté

Caractéristiques: La couronne est fortement déchirée éclatée.

Raisons: pneu dans l'état de surcharge et de vitesse élevée, la conduite dans l'état de haute pression, et le fort impact des obstacles.

7. Éruption d'impact

Caractéristiques: couronne éclatée, la fissure intérieure "I" correspondante.

Raisons: lors de la conduite de la couronne sur route inégale, ou obstacles fort impact et éclatement.

8. côté pneu abrasion

Caractéristiques: Abrasion circonférentielle d'épaule, cordon de corps de pneu visible.

Raisons: lors de la conduite sur route avec des abrasions dures, des conditions d'utilisation extrêmement mauvaises, des pièces de voiture contre le côté de la carrosserie, entraînant des abrasions mécaniques circonférentielles.

9. blessure dure de la bande de roulement

Caractéristiques: Le motif de la bande de roulement de la couronne du pneu est percé d'objets pointus, les dommages peuvent être vus avec la couche de faisceau.

Raisons: Conduisant sur une mauvaise route, la bande de roulement est coupée par de mauvais objets pointus; ou rayez le caoutchouc de la couronne, provoquant la fissuration de la rainure de la bande de roulement ou le caoutchouc de la couronne du bloc.

10. Explosion de ponction

Caractéristiques: éclatement "zip" côté pneu, coups de couteau évidents et marques de rayures dans la rafale ou la couronne correspondante.

Raison: le côté du pneu ou la couronne correspondante a été perforé, entraînant une fracture du cordon métallique du corps du pneu, une chute de résistance, un dynamitage se produit.

11. Ponction

Caractéristiques: crevaison de la couronne, fracture locale du cordon du pneu et déconnecté du corps du pneu.

Raison: lors de la conduite, des objets tranchants percent le corps du pneu, provoquant une fracture locale du fil d'acier du corps du pneu.

12. Fracture du cordon du corps du pneu

Caractéristiques: Le cordon du corps du pneu est cassé tout au long de la semaine.

Raison: Le pneu est écrasé et fissuré en raison d'une pression d'air insuffisante.