Usure anormale et solutions du pneu semi-remorque

Usure anormale et solutions du pneu semi-remorque

L'usure des pneus est principalement causée par le frottement entre le pneu et le sol. Avec les conditions de conduite changeantes de la semi-remorque, telles que le démarrage, le virage, le freinage, etc., un virage rapide, un démarrage soudain et une rupture brutale entraîneront une usure rapide des pneus. En outre, l'usure des pneus est également liée à la vitesse de la remorque. Mais l'usure des pneus causée par les conditions ci-dessus est fondamentalement uniforme et normale. Aujourd'hui, parlons de l'usure anormale et de la prévention des pneus semi-remorque!


L'usure précoce irrégulière des pneus est appelée usure anormale des pneus, qui se manifeste principalement dans les situations suivantes:


1. Usure de l'avion de TireIt fait principalement référence au premier essieu, les pneus du deuxième essieu ou du troisième essieu de semi-remorque s'usent plus rapidement que les autres pneus du premier essieu et du deuxième essieu de la même remorque. L'usure de la surface du pneu est relativement moyenne, ce qui est généralement appelé usure de l'avion.


Analyse du motif 1: elle est causée par la grande erreur de hauteur maximale entre le moteur principal et la semi-remorque. Avant haut et arrière bas réduiront la zone de contact entre l'essieu avant et le sol, réduisant l'adhérence entre la semi-remorque et le sol. En fonctionnement normal, l'essieu avant est verrouillé en premier, ce qui augmente les temps de frottement entre lesPneu semi remorqueS et le sol, entraînant une usure précoce.


Types:

A. L'usure de l'avion est indiquée dans le premier essieu de la semi-remorque à trois essieux;

B. L'usure du plan est indiquée dans la première et la deuxième essieu de la semi-remorque à trois essieux;

C. L'usure de l'avion est représentée dans le troisième essieu de la semi-remorque à trois essieux.


Solutions: Tout d'abord, vérifiez l'état de freinage de la semi-remorque lorsqu'elle n'est pas chargée. S'il est haut à l'avant et bas à l'arrière, le premier essieu sera verrouillé en premier et le deuxième essieu suivra. Vérifiez ensuite l'erreur dans la hauteur maximale entre le moteur principal et la semi-remorque. Si l'erreur est trop importante, le premier essieu et le deuxième essieu seront verrouillés. Dans ce cas, si l'erreur dépasse 120mm, les plaquettes de fer à ressort à lames doivent être installées sur le premier essieu et le deuxième essieu ou simplement abaisser la hauteur de la selle. S'il y a une usure de l'avion sur le premier essieu, installez correctement les plaquettes de fer à ressort à lames, tout comme le troisième essieu.


Analyse de la raison 2: elle est causée par la force inégale sur l'essieu lorsque la semi-remorque est sous forte charge. Lorsque la semi-remorque est soumise à une forte charge, une contrainte excessive sur n'importe quel essieu augmentera la température du pneu, provoquant une usure précoce.


Solutions: Tout d'abord, vérifiez l'état de stress des pneus de la semi-remorque sous forte charge. Ensuite, installez les plaquettes de fer à ressort à lames avec une épaisseur différente en fonction du degré de contrainte différent du pneu.

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