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On s'attend à ce que les camions entrent dans la ville! Le ministère de la Sécurité publique: 6 heures de passage par jour.

Le 10 mai, le ministère de la Sécurité publique a tenu une conférence de presse pour publier 12 mesures pratiques pour approfondir la réforme de la gestion du trafic de sécurité publique comme "la décentralisation, gestion et service" et "je fais des choses pratiques pour les masses". Li Jiangping, directeur du Bureau de la gestion du trafic du ministère de la Sécurité publique, a révélé lors de la réunion que 12 nouvelles mesures de réforme de la gestion du trafic, y compris la mise en œuvre pilote du permis de conduire électronique, sera introduit.

La 12e mesure de facilitation soulignée: promouvoir activement le dégagement de l'interdiction de 24 heures à l'échelle de la ville sur la politique de circulation des camions. En plus du cœur de la ville et d'autres zones spéciales de routes individuelles, d'autres routes peuvent être réservées au passage des camions (à l'exception des véhicules de marchandises dangereuses, des véhicules de transport d'ingénierie), en principe, le temps autorisé à passer pas moins de 6 heures par jour.

Si les camions doivent réellement passer pendant la période de temps restreinte et restreinte, les procédures de demande seront encore simplifiées, et les codes d'accès électroniques seront appliqués via l'application "Traffic 12123" ou l'application de contrôle du trafic local, le numéro de service public et d'autres canaux dans les quatre villes de Nanjing, Nanchang, Haikou et Urumqi à titre d'essai.

Selon les nouvelles, les 12 nouvelles mesures introduites cette fois seront mises en œuvre à partir du 1er juin de cette année, dont 4 mesures pilotes seront pilotées dans certains endroits à partir du 1er juin, et certains endroits seront sélectionnés pour étendre le projet pilote au second semestre de cette année. Et l'année prochaine, toutes les mesures seront pleinement mises en œuvre.

(L'article est extrait de m www.360che.com)

Amende maximale de 30,000, inspection stricte des camions pour le transport illégal de marchandises dangereuses.

Récemment, dans le processus d'application de la loi, la police de la circulation a découvert un certain nombre d'actes illégaux de transport de marchandises dangereuses dans des cargaisons générales, parmi lesquels l'amende maximale d'un individu est de 30,000 RMB.

Il est rapporté que ce véhicule illégal a transporté 1.6 tonnes de carburant du dépôt pétrolier de Xitang dans le comté de Jiashan à Tianning le même jour. Le conducteur n'a pas demandé de permis de transport routier pour des marchandises dangereuses et était soupçonné de se livrer au transport routier de marchandises dangereuses sans autorisation.

En réponse, les agents des forces de l'ordre ont en outre persuadé les conducteurs et popularisé les lois et règlements pertinents, leur ont ordonné d'arrêter immédiatement leurs opérations de transport conformément au «Règlement sur la gestion du transport des marchandises dangereuses routières», et n'a pas obtenu les permis de transport routier de marchandises dangereuses pour s'engager dans des routes sans autorisation. Une amende administrative de 30,000 RMB est infligée à l'acte illégal de transport de marchandises dangereuses.

(L'article est extrait de m www.360che.com)

Annonce officielle de Shenzhen: annulez les exigences de gestion de deux licences et de deux licences pour les camions de boue

Le 7 mai, le Bureau municipal des transports de Shenzhen a publié le «Avis du bureau municipal de rénovation des camions à benne basculante sur l'ajustement des exigences pertinentes pour la gestion du transport du sable et du gravier». L'avis est divisé en trois parties: abolir clairement l'exigence de «qualification standard» pour les entreprises de transport de sable et de gravier; annuler la restriction sur les types de véhicules pour le transport de sable et de gravier; et annuler l'exigence de gestion de «deux licences et deux certificats» pour le transport de sable et de gravier.

L'avis soulignait que les entreprises de transport de sable et de gravier peuvent exercer des activités de transport de gravier après avoir obtenu le permis de transport routier; les exigences de gestion de la liste des véhicules de transport de gravier sont annulées, et les types de véhicules de transport de gravier ne sont plus limités; le transport de sable et de gravier n'est plus nécessaire; Le véhicule de transport de sable et de gravier n'est plus nécessaire pour obtenir la «plaque d'immatriculation du dossier», et le conducteur de ce véhicule n'est plus tenu d'obtenir le «certificat d'enregistrement».

(L'article est extrait de m www.360che.com)

Ce fabricant de pneus de 20 ans a fait faillite!

Il y a quelques jours, le National Enterprise Bankruptcy and Reorganization Case Information Network a annoncé que Taizhou Renli Tire Co., Ltd. n'avait aucune propriété à rembourser, et l'administrateur de la sociétéInterrogé pour mettre fin à la procédure de liquidation de faillite. Le tribunal populaire du comté de Tiantai a déclaré la société en faillite le 23 avril 2021 et a mis fin à la procédure de liquidation des faillites.

Selon les enquêtes, Taizhou Renli Tire Co., Ltd. a été créée en 2001 et est située à Tiantai, Zhejiang. C'est une entreprise qui produit divers types de pneus à vide de moto, y compris les pneus de moto, les pneus de chariot à main, les pneus de vélo et la fabrication et la vente d'autres produits en caoutchouc.

Après examen, de 2001 à 2014, pendant la période d'opération de Renli Tire, Chen Yijun, le représentant alors légal, a emprunté illégalement plus de 27 millions de yuans à plus de 40 objets sociaux non spécifiés pour des raisons de production et d'exploitation.

(L'article est extrait de m www.cheychez.com)

Les prix de l'acier, du caoutchouc naturel et du noir de carbone continuent d'augmenter, et de nombreux fabricants de pneumatiques ont augmenté leurs prix!

En mai, les contrats à terme sur le minerai de fer ont atteint la limite quotidienne et le prix du coke dans le Shandong a continué d'augmenter de 100 à 120 de RMB/tonne. Les aciéries ont aujourd'hui fortement augmenté leurs citations. Selon des statistiques incomplètes, les 44 aciéries ont été ajustées à la hausse par RMB 100-600/tonne. La forte hausse des aciéries a conduit à un nouveau renforcement des cotations de marché.

Selon les données du Carbon Black Industry Network, les prix du noir de carbone ont augmenté depuis mai. Parmi eux, la nouvelle commande d'une grande usine de noir de carbone à Hejin, dans le Shanxi, a signalé une augmentation de 300 RMB. Il est entendu que la raison de cette augmentation est l'offre serrée et la pression des coûts des matières premières, les fabricants choisissent de continuer à augmenter.

Il est à noter que le caoutchouc naturel est maintenant à un niveau élevé de 12,600 RMB/tonne depuis longtemps et a une tendance stable.

Le caoutchouc naturel, le noir de carbone et l'acier sont les principales matières premières des pneus, représentant plus de 70% des matières premières des pneus. À l'heure actuelle, de nombreux fabricants de pneus tels que Maxxis, Ningxia Shenzhou, Hubei Aulice, Cheng shin(Xiamen) et d'autres sociétés de pneus ont émis des avis d'augmentation de prix en raison de l'augmentation continue des prix des matières premières.

(L'article est tiré de https://mp.sohu.com)

Diagnostics multiples! L'épidémie thaïlandaise s'étend aux entreprises chinoises de pneus.

Avec la propagation de la nouvelle épidémie de couronne, les mesures de contrôle de la Thaïlande ont de nouveau été améliorées, ce qui a un impact certain sur les entreprises de pneus locales financées par la Chine.

Les données montrent que depuis la troisième vague de nouvelle épidémie de pneumonie de la couronne au début d'avril de cette année, plus de 40,000 personnes ont été diagnostiquées en Thaïlande. Le pays a confirmé plus de 2,000 nouveaux cas pendant plusieurs jours consécutifs.

Il est rapporté qu'après la troisième vague de l'épidémie, la zone industrielle thaïlandaise-chinoise de Rayong, où les entreprises de pneus financées par la Chine sont relativement concentrées, connaît une grave situation épidémique. Jusqu'à présent, il y a eu de nombreux cas confirmés dans des entreprises financées par la Chine.

(L'article est extrait de m www.goodyear.com)

La décision antidumping finale du Brésil sur les pneus de nombreux pays affecte les usines chinoises à l'étranger

Le 22 mars, le Comite-executivo de Gestao da Camara de Comercio Exterior, Gecex(GECEX) a publié la résolution n ° 176 de 2021 dans la Gazette du gouvernement fédéral. La première décision finale du réexamen antidumping a été rendue sur les pneus de voitures particulières originaires de Corée du Sud, du Japon, de Russie, de Thaïlande, d'Afrique du Sud et de Taïwan, et il a été décidé que des droits antidumping continueront d'être imposés sur les produits impliqués en Corée du Sud, au Japon, en Russie et en Thaïlande pendant une période de cinq ans.

Dans le même temps, les mesures antidumping contre l'Afrique du Sud et Taiwan de la Chine ne seront plus prolongées.

(L'article est extrait de m www.cria.org.cn)

Dernière notification! Les grandes compagnies maritimes augmentent leurs frais!

Hapag-Lloyd augmentera GRI à partir du 1er juin, jusqu'à un maximum de 1,200 $.

Hapag-Lloyd a augmenté le GRI pour les routes de l'Inde, du Moyen-Orient vers les États-Unis et le Canada à un maximum de 600 $ depuis le 15 mai.

Hapag-Lloyd a imposé un supplément de haute saison (PSS) sur la liaison Turquie-Europe du Nord à partir du 15 mai.

Hapag-Lloyd a augmenté les tarifs de fret des routes de la Turquie, de la Grèce vers l'Amérique du Nord et le Mexique à partir du 1er juin, avec une augmentation de 500 à 1,000 dollars américains.

CMA CGM lève GRI pour la route Asie-Amérique du Nord, à hauteur de 1600 dollars.

CMA CGM augmentera le GRI des routes des ports asiatiques vers les États-Unis et le Canada à partir du 1er juin, jusqu'à un maximum de1,600 dollars américains/conteneur.

MSC augmente les suppléments GRI et carburant pour les Asia-U.S. routes.

MSC augmentera les suppléments GRI et carburant pour la liaison Asie-États-Unis à partir du 1er juin.

WANHAI LINES augmente les taux de fret pour les exportations de la Chine vers l'Asie.

À partir du 22 mai, le taux de fret de WANHAI LINES de la Chine vers l'Asie sera augmenté: USD 300/600/600 pour 20 '/40'/HQ.

(L'article est extrait de m www.cifnews.com)

À partir du 1er mai! Suspendre la livraison! Près de 100 géants tels que Dow et BASF SE arrêtent la production et augmentent les prix!

Suspendre la livraison! DuPont a annoncé qu'il sera en rupture de stock jusqu'en juin!

Le 21 avril, DuPont a de nouveau publié l '«Avis supplémentaire de force majeure concernant les produits Crastin PBT».

Depuis qu'INEOS, principal fournisseur d'acide téréphtalique purifié (PTA), l'une des matières premières clés requises pour la fabrication du polymère Crastin PBT, a annoncé un cas de force majeure le 2 mars 2021, le temps d'approvisionnement ne peut pas être déterminé jusqu'à présent. Et les fabricants nord-américains de PTA ont également annoncé la force majeure le 19 avril 2021.

DuPont a déclaré que du point de vue actuel, la grave pénurie se poursuivra jusqu'au 2021 juin.

En vigueur immédiatement! BASF SE a émis trois notifications d'affilée pour déclarer un cas de force majeure!

Le 21 avril, BASF SE a annoncé que tous les produits de qualité PA66 ont rencontré un cas de force majeure, qui prendra effet immédiatement et la durée est imprévisible.

A partir du 1er mai, de nombreux géants tels que Dow et BASF SE augmenteront à nouveau les prix!

La hausse des prix sera en retard, mais ne sera pas absente.

(L'article est de m www.pcbinfro.net.)