Savez-vous comment choisir des pneus on-off road?

Vieux conducteurs, s'il vous plaît rappelez-vous: le principe que plus cher, le mieux n'est pas adapté pour les pneus, et divers véhicules ne peuvent pas utiliser le même type de pneus.

La sélection de pneus hors route doit être soutenue par une certaine base de connaissances. Alors, laissez-moi vous expliquer:

Vous devriez connaître les types de pneus. Les pneus peuvent être classés comme de nombreux types, y compris principalement les pneus d'autoroute, les pneus tout-terrain et les pneus de boue.

Pneu d'autoroute

Le pneu routier assure non seulement l'économie et le confort, mais a également une certaine capacité tout-terrain légère, qui est une sorte de pneus d'origine que la majorité des fabricants d'automobiles sont prêts à utiliser. Bien que ce type de pneu ait des performances hors route inférieures, il a une longue durée de vie et un bruit plus faible, et il est plus stable que les pneus tout-terrain et les pneus de boue.

Pneu tout-terrain

Le pneu tout-terrain a une bande de roulement plus dure et des motifs de bande de roulement plus larges que celui du pneu d'autoroute. Il peut améliorer l'adhérence et la résistance à l'usure sur la surface de la route non pavée, c'est donc le pneu le plus couramment utilisé pour les véhicules hors route après la modification sur la route. En termes de confort et de bruit, les indicateurs sont également raisonnables, c'est donc une sorte de pneus ayant à la fois une capacité hors route et un confort. Si le temps que vous conduisez sur les routes urbaines et le temps que vous conduisez sur les routes sablonneuses et molles sont presque égaux, veuillez choisir des pneus tout terrain, car sa large bande de roulement augmentera la flottabilité sur les routes douces. Dans le même temps, la consommation de carburant sera inférieure en raison de ses performances hors route inférieures.

Pneu de boue

En général, seuls les amateurs de tout-terrain et les travailleurs travaillant sur des routes spéciales choisiront un pneu de boue. Au contraire du pneu d'autoroute, le pneu de boue a un flanc dur, une bande de roulement exagérée et la grande distance évidente entre les modèles de bande de roulement, ce qui est pratique pour le déversement de boue lent ou à grande vitesse lorsque vous conduisez sur un sol boueux. De plus, il est plus facile d'augmenter l'adhérence sur certaines routes avec de mauvaises conditions. Cependant, il sera plus bruyant que le pneu tout terrain lors de la conduite sur les autoroutes, car plus les performances hors route sont meilleures, plus ce sera dur, de sorte que plus le bruit sera grand. Bien qu'il accélérera l'usure, les avantages sont évidents: le pneu de boue offre un meilleur soutien et une meilleure traction pour vous aider à vous sortir des ennuis sur les routes herbeuses rocheuses plus complexes, ce qui est un bon choix pour les pneus hors route.