L'épidémie cause la faillite des marchands de gros pneus

En 2020, la COVID-19 soudaine a eu un impact grave sur l'industrie mondiale du pneu. À l'étranger, de nombreuses usines de pneus ont fermé leurs portes. Même après la reprise de la production, la capacité de production de pneus a été considérablement réduite. L'épidémie a ralenti les activités économiques, réduit les déplacements quotidiens des gens et la demande du marché terminal de pneus à l'étranger a toujours été en baisse.

Tout le monde pensait que l'épidémie éliminerait fin 2020 et que 2021 serait mieux. Cependant, jusqu'en 2021, l'épidémie de COVID-19 d'outre-mer est toujours sévère. De nombreux fabricants de pneumatiques qui avaient à peine survécu en 2020 vont faire faillite sous un autre coup du marché en 2021. De nombreux distributeurs, détaillants et chaînes de magasins à l'étranger sont tombés en faillite.

1. Faillite des grands concessionnaires de pneus

Pneus Service est un marchand de pneus chevronné en Europe, fondé en Italie et fondé en 1980. Au cours de ses plus de 40 ans de développement, il a été très fluide. La société est progressivement passée d'un premier distributeur de pneus à une grande entreprise du groupe intégrant pneus, jantes en acier et services de maintenance. Le chiffre d'affaires de l'entreprise a atteint le plus haut de l'histoire en 2019, soit environ 15 millions d'euros (environ 120 millions de yuans).

Ce qui est inattendu, c'est que 2019 est le dernier âge d'or de l'entreprise et que la flambée de COVID-19 qui a suivi a complètement détruit ce concessionnaire de pneus.

Barigazzi, le patron du concessionnaire de pneus, a déclaré que depuis le déclenchement de COVID-19 en février 2020, la société a commencé à décliner, des difficultés financières ont été rencontrées sans précédent, et la pression des coûts de la direction de l'entreprise est énorme. Les mois de mars, avril et mai suivants ont été les trois mois les plus difficiles pour l'entreprise. Tout le monde était dans une situation désespérée, ce que l'on pourrait appeler les «moments sombres» de l'histoire de l'entreprise.

En 2020, la baisse mensuelle des ventes de la société d'une année sur l'autre restera essentiellement à 90%. Cependant, ils ont insisté, estimant que l'épidémie passera bientôt et que le marché se rétablira bientôt, et ils cherchent constamment des moyens d'aider l'entreprise pendant l'hiver 2020.

Malheureusement, les espoirs de reprise du marché à l'hiver 2020 ont été complètement brisés par l'épidémie. Cette société, qui à l'origine avait espéré en 2021, ne s'attendait pas à ce que l'épidémie se poursuive. Il n'avait d'autre choix que de déclarer faillite.

Récemment, Pneus Service, qui est en affaires depuis 40 ans, a officiellement déclaré faillite. La Cour italienne de Parme a rendu un arrêt et a déclaré Pneus Service officiellement en faillite.

2.L' épidémie a accéléré la faillite des concessionnaires de pneus européens et américains

Depuis l'épidémie qui a commencé l'année dernière, de nombreux concessionnaires de pneus bien connus en Europe et aux États-Unis ont fait faillite, dont le plus important est FinTire, un grand distributeur de pneus européen qui a fait faillite l'an dernier.

En février 2020, FinTyre, un grand concessionnaire européen de pneus, a déclaré faillite, ce qui a choqué l'industrie du pneu. FinTire est le premier distributeur de pneus en Europe, et Reifen Krieg, en faillite, est le leader sur le marché allemand de la distribution de pneus de remplacement, occupant environ 10% du marché allemand. Cependant, l'entreprise qui ne parvient pas à joindre les deux bouts finira par détruire complètement l'entreprise.

Fintyre a son siège à Londres. En juin 2018, Fintyre a finalisé l'acquisition du groupe allemand Reifen Krieg. Avant l'acquisition, le groupe Reifen Krieg était un leader dans la distribution de pneus de remplacement en Allemagne. La société a été fondée en 2007 et est bien connue pour sa marque complète et sa gamme de produits. Son siège est à Neuhof, en Allemagne. En tant que concessionnaire de pneus bien connu en Allemagne, il vend environ 3.5 millions de pneus chaque année (y compris les pneus de voiture de tourisme, les pneus de moto et les pneus de camion), et il s "élève égalementVend plus de 5 millions de jantes en acier ou en alliage chaque année. Le chiffre d'affaires annuel de Reifen Krieg lors de sa fermeture en 2017 était d'environ 330 millions d'euros (environ 2.5 milliards de yuans). En 2017, environ 40 millions de pneus ont été vendus sur le marché allemand. Selon les dernières données, les ventes du groupe sont d'environ 1 milliard d'euros.

En 2021, l'Europe et les États-Unis sont toujours touchés par l'épidémie, et les fabricants de pneumatiques et les distributeurs sont confrontés à des défis pour l'opération. Les concessionnaires qui luttent depuis plus d'un an ont trouvé qu'il était difficile de survivre une autre année. Cette année va certainement accélérer la faillite du concessionnaire. Cependant, le statu quo des concessionnaires de pneus en Chine est meilleur.