Dans quelle mesure les entreprises de pneus valorisent-elles les capacités de drainage de la lecture de roulement?

En tant que seule partie d'un véhicule qui entre en contact avec le sol, les pneus jouent un rôle crucial pour assurer la sécurité en offrant une adhérence suffisante. Cependant, dans le cas de fortes pluies, la diminution du coefficient d'adhérence de la route peut grandement affecter les performances des pneus, en particulier le freinage. La perte d'adhérence due à l'eau stagnante peut facilement entraîner des accidents. Par conséquent, les fabricants de pneus accordent une grande attention à la sécurité de conduite sur sol mouillé.

Habituellement, les pneus de gros camions ont des rainures de drainage de différents styles et nombres, mais principalement trois ou quatre rainures longitudinales. Complété par des motifs transversaux fermés ou semi-fermés, l'eau s'écoule le plus rapidement possible du pneu, garantissant que le pneu maintient une adhérence ferme sur le sol. La conception de la bande de roulement du pneu doit prendre en compte la possibilité de pluie. Une fois que l'eau s'accumule, les rainures de drainage principale et auxiliaire la dégageront rapidement et couperont le film d'eau pour maintenir le pneu stable.

Les rainures longitudinales des pneus de gros camions sont cruciales pour le drainage

Habituellement, il existe plusieurs rainures de ce type sur un pneu, et leur largeur et leur profondeur sont soigneusement conçues pour assurer un drainage en temps opportun les jours de pluie tout en maintenant une traction suffisante sur la surface du pneu. Ainsi, les performances des zones humides d'un pneu peuvent refléter le niveau de technologie de conception des entreprises de pneus. De nombreux pneus ont été spécialement conçus pour les conditions humides dans les évaluations, obtenant des résultats impressionnants.

Dans les évaluations de parcours d'obstacles sur zone humide, l'eau éclaboussée par le pneu lors des virages à grande vitesse démontre parfaitement les performances de drainage du pneu. L'utilisation d'une formule à haute teneur en polymère améliore la maniabilité du pneu sur les surfaces mouillées. Les commentaires des conducteurs confirment que même lors de virages consécutifs à gauche et à droite, le véhicule reste stable, mettant parfaitement en valeur ses performances exceptionnelles dans les zones humides.

Les performances des pneus de gros camions par tous temps dans les zones humides sont encore plus critiques.

Les pneus de gros camions ont des conceptions uniques, avec une bande de roulement en forme de V et des rainures de drainage plus denses, démontrant leur accent sur les performances des zones humides pour la conduite sur des routes verglacées et enneigées. Le freinage des zones humides teste non seulement l'adhérence du pneu sur les routes mouillées, mais également sa capacité de drainage.

Le parcours du combattant dans les zones humides est plus difficile pour la capacité de drainage des pneus en raison du sol glissant qui réduit leur adhérence sur la route. Le drainage et l'adhérence de la bande de roulement jouent un rôle essentiel en veillant à ce que le pneu du camion ne glisse pas ou ne dévie pas et puisse passer en douceur à travers les obstacles.

Par conséquent, la performance des pneus dans les zones humides est vitale, et les concessionnaires de pneus peuvent mettre en évidence cette fonctionnalité lorsqu'ils recommandent des pneus. Bien que la plupart des gens s'intéressent à la manipulation d'un pneu, le but principal de la conception de la bande de roulement des pneus est d'assurer la sécurité. Des pneus appropriés peuvent être recommandés en fonction des besoins des consommateurs.

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