Comment choisir le motif de la tente?

Les pneus sont la seule partie du véhicule qui entre en contact avec le sol, de sorte que la performance des pneus de bonne valeur a une incidence sur la maniabilité et la stabilité du véhicule. Par exemple, dans le cas des semi-remorques de tracteurs, chaque essieu présente des caractéristiques différentes correspondant à ses caractéristiques de charge et de conduite, de sorte que les pneus diffèrent également. Une distinction importante est la bande de roulement. Ce qui suit est une brève introduction de la bande de roulement par Aulice Tire.

1.Classification du modèle de bande de roulement des pneus de camion chinois

Dans les années 1980, le transport routier en Chine était dominé par des camions de taille moyenne à faible vitesse. Le motif de la bande de roulement du pneu correspondant est relativement unique, généralement divisé en motif de bande de roulement transversal, motif de bande de roulement longitudinal et motif de bande de roulement combiné. La fonction principale de la bande de roulement transversale est d'améliorer le frottement, tandis que la bande de roulement longitudinale améliore le guidage du pneu et la résistance au glissement latéral. Les motifs de bande de roulement combinés sont compatibles avec les fonctions des deux modèles de bande de roulement et sont également universels et sont encore courants dans de nombreux produits de pneus bas de gamme aujourd'hui.

2. Le choix de la bande de roulement des pneus de gros camion moderne est ciblé

En ce qui concerne les véhicules de transport routier d'aujourd'hui, les pneus ont des exigences de performance plus élevées pour répondre à la vitesse élevée, à la charge lourde, à la pluie, à la neige, au gravier et à d'autres conditions difficiles dans diverses conditions routières complexes. Face à des centaines de pneus de la même spécification, comment la bande de roulement peut-elle être correctement sélectionnée pour donner au véhicule les meilleures performances? Tout d'abord, il est nécessaire de comprendre les différentes fonctions des modèles de bande de roulement des pneus dePneus de gros camion, Ce qui suit est un exemple de la semi-remorque de tracteur la plus typique:

① Pneus de direction

Pour la bande de roulement des volants spéciaux, quatre motifs de bande de roulement longitudinaux sont généralement prédominants, avec des lignes droites pour donner au pneu moins de résistance au roulement, un meilleur guidage et une meilleure résistance au glissement latéral, et un traitement spécial de l'épaule pour le frottement à l'extérieur du pneu lors de la direction.

② Pneus de conduite

Les roues motrices spécialisées ont un motif de bande de roulement mixte typique, généralement avec quatre ou cinq bandes longitudinales et des bandes transversales denses formant une structure de type bloc. Le motif de bloc augmente le frottement du pneu, la bande de roulement entrant en contact avec la route à un angle, ce qui entraîne une bonne capacité antidérapante, une capacité de charge élevée et une durée de vie plus longue.

Il convient de noter que les roues motrices ont généralement un motif unidirectionnel et un motif symétrique. Notez la distinction entre l'ancien pneu a une direction de roulement et ne doit pas être monté en sens inverse.

③ Pneus de remorque

Le motif de la bande de roulement des roues spéciales de la remorque est généralement de quatre bandes longitudinales, et les deux côtés de l'incréas de la zone de la bande de roulement (épaule) et la résistance à la capacité de grattage latérale sont améliorés. Habituellement, ces pneus ont une structure spéciale du faisceau de courroie en fil d'acier qui résiste aux crevaisons, à la compression et est également meilleure en capacité d'impact.

A noter: ces pneus ne sont généralement pas universels et ne sont utilisés que sur les remorques.

④ Pneus universels

Notez le nombre de motifs de bande de roulement longitudinaux dans le motif des pneus universels; quatre motifs de bande de roulement longitudinaux peuvent être utilisés sur les volants, mais l'effet est extrêmement faible lorsqu'ils sont utilisés sur les remorques.

Les pneus avec trois motifs de bande de roulement longitudinaux conviennent aux remorques, mais montés sur des volants réduiront la capacité du véhicule à résister aux glissements latéraux. Les pneus à quatre motifs longitudinaux sont généralement utilisés pour les autobus et ont un effet général sur les essieux porteurs de camions; les pneus à trois motifs longitudinaux sont courants pour les camions et doivent être évités sur les essieux de direction.

Il y a plus de types de bande de roulement de pneu, mais la base a disparuLes ions sont les mêmes. En distinguant la fonction de la bande de roulement horizontale et verticale, une correspondance raisonnable, la stabilité du véhicule et la résistance au roulement seront améliorées. Les pneus génériques ont des performances moyennes, nous devrions donc réduire la vitesse du véhicule de manière appropriée.