Introduction aux pneus communs pour les camions lourds

À l'heure actuelle, les pneus couramment utilisés pour les camions lourds sont divisés en pneus radiaux, pneus sans chambres et pneus en nylon en fonction de leur structure interne. Les spécifications et les significations sont les suivantes:

1. spécifications des pneus radiaux pour les pneus de camions lourds

La spécification des pneus radiaux pour pneus de camions lourds est 12.00R20-18: les deux premiers chiffres 11 ou 12 indiquent la largeur de la section des pneus (pouce), les troisième et quatrième chiffres (00) indiquer le rapport d'aspect, c'est-à-dire le rapport entre la hauteur de la section et la largeur, et le cinquième chiffre (R) Indique que le pneu a une structure radiale, que les septième et huitième chiffres (20) indiquent le diamètre de la jante (pouce) et que les deux derniers chiffres (18) indiquent la cote du pneu.

2. Spécifications du pneu tubeless (pneu sous vide) pour pneus de camion lourd

La spécification d'un pneu tubeless (pneu sous vide) pourPneus de camion lourdEst 12R22.5-18: les deux premiers chiffres 11 ou 12 indiquent la largeur de la section des pneus (pouce), le troisième chiffre (R) indique que le pneu est une structure radiale, le quatrième, les cinquième et sixième chiffres (22.5) représentent le diamètre de la jante (pouce) et les deux derniers chiffres (18) Représentent la cote de pli du pneu. En tant queChine OTR pneu fournisseur, Aulice a lePneu de camion à vendre, Envoyez-nous un email pour obtenir plus d'informations.

3. Spécifications du pneu en nylon (pneu de polarisation) pour les pneus de camion lourd

La spécification du pneu en nylon (pneu de polarisation) pour les pneus de camion lourd est 12.00-20-20, les deux premiers chiffres 11 ou 12 indiquent la largeur de la section des pneus (pouce), le cinquième chiffre (-) indique que le pneu est une structure de pneu en nylon, les sixième et septième chiffres (20 ou 24) Indiquez le diamètre de la jante (pouce) et les deux derniers chiffres (20) indiquent la cote de pli du pneu.

La cote de pli du pneu est le concept de force. La note 1 représente la force d'une couche de coton. Plus la cote est élevée, plus la force est élevée, mais elle ne représente pas nécessairement le nombre réel de couches. Par exemple, une carcasse à 8 cotes équivaut à 14 couches.