Histoire du développement des pneus (i)

Histoire du développement des pneus (i)

1. Pneus précoces: dans les premiers temps, les pneus étaient faits de bois, de fer ou d'autres matériaux.En 1845, Robert Thomson, un britannique, inventa la première roue creuse et proposa que le gonflage des sacs élastiques à l'air comprimé atténue les vibrations et les chocs en mouvement.Bien qu'il ait été fabriqué à l'époque à partir de mousse et de toile de caoutchouc, ce type de pneu a montré l'avantage d'une faible résistance au roulement.2. Pneumatiques: sur la base de ce principe, John Dunlop fit des pneumatiques creux en caoutchouc en 1888. Thomas fit ensuite des pneumatiques creux en caoutchouc avec interrupteur de soupape, mais il ne pouvait pas & # 39;Conservez une forme de section spécifique et une largeur de section parce qu'il n'y a pas de toile dans la couche intérieure.Pneumatiques automobiles: avec l'apparition de l'automobile en 1895, les pneumatiques ont été largement développés.Les premiers échantillons de pneus automobiles sont apparus en France en 1895. Il s'agissait d'un pneu à tube unique en toile ordinaire avec bande de roulement adhésive mais sans bande de roulement.Pneus & # 39;Ce n'est qu'entre 1908 et 1912 qu'il y a eu des changements significatifs, c'est - à - dire l'amélioration des propriétés de la bande de roulement par le modèle de bande de roulement.Depuis lors, l'histoire du mode thread a commencé.La largeur de la section transversale du pneu est augmentée, la pression interne du pneu est réduite et une bonne performance de rembourrage est assurée.


4. Pneumatiques à ossature: en 1982, bremier, un britannique, a inventé le cordon de pneumatique et l'a mis en production en 1910, ce qui a non seulement amélioré la qualité des pneumatiques, mais a également élargi la gamme d'utilisation des pneumatiques;La variété de s permet également la formation de la coque.À mesure que les exigences en matière de pneus augmentent & # 39;La qualité du cordon a été améliorée et le cordon de coton a été remplacé par de la rayonne.La rayonne a ensuite été remplacée à la fin des années 1950 par du nylon et du polyester qui avaient une meilleure résistance et une meilleure résistance à la chaleur.En outre, avec le développement du pneu radial, le cordon d'acier est très compétitif.


5. Pneumatiques en caoutchouc renforcé noir de carbone: les pneumatiques en caoutchouc renforcé noir de carbone ont été inventés par Matt en 1904. L'utilisation à grande échelle de caoutchouc renforcé pour la bande de roulement a suivi l'utilisation de cordons, car auparavant, la toile s'était rompue plus rapidement que la bande de roulement.L'utilisation de noir de carbone augmente rapidement par rapport aux autres résines.Dans les années 1930, la quantité de noir de carbone utilisée pour 100 portions de caoutchouc brut n'était que d'environ 20 portions. Le noir de carbone est principalement utilisé pour la bande de roulement, pas pour la carcasse, et maintenant la quantité est supérieure à 50 portions.Les pneus étaient complètement usés après seulement 6 000 km avant que la bande de roulement ne soit mélangée avec du noir de carbone.Toutefois, l'ajout de noir de carbone aux pneus a considérablement prolongé leur durée de vie.Actuellement, un camion & # 39;S les pneus peuvent parcourir environ 100 000 km et même 200 000 km sur des routes planes.



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