Les pneus de camion devraient être utilisés selon les spécifications

La cause de nombreux accidents est que les camionneurs ne comprennent pas suffisamment le fonctionnement standard ou qu'ils considèrent le fonctionnement standard comme une «chose gênante» au fil du temps. Aujourd'hui, nous parlerons à tous les camionneurs des précautions pour le gonflage des pneus, et espérons que les camionneurs pourront se la transmettre.

. Avant de gonfler, vérifiez la pression d'air standard de la bande de roulement du pneu des pneus du gros camion

Généralement, lors du gonflage d'un pneu dans un atelier de réparation, les camionneurs disent généralement: "Veuillez gonfler 10 pressions." La pression 10 se réfère ici à 10 pression atmosphérique standard.

La marque de pression d'air est gravée sur la bande de roulement du pneu, ce qui règle la plage de pression à laquelle le pneu du gros camion peut résister. Dépasser ou descendre en dessous de cette fourchette peut provoquer une éruption.

Peut-être que les camionneurs n'ont pas un concept spécifique de la puissance de la pression atmosphérique 10. Voici une analogie simple pour tout le monde. La pression de 1 atmosphère standard sur 1 mètre carré équivaut à ce qu'un éléphant adulte marche dessus;

Par analogie, 10 pression atmosphérique est l'impact d'au moins 10 éléphants marchant sur le sol de 1 mètre carré en même temps, et certains camionneurs la comparent à la puissance explosive d'une grenade.

Les camionneurs doivent d'abord comprendre votre modèle de pneu et votre plage de pression de pneu raisonnable, puis dire aux agents d'entretien de se gonfler correctement. Avant de gonfler, arrêter le véhicule pendant un certain temps pour s'assurer que la température baisse. Une température excessivement élevée entraînera des écarts dans la pression d'air mesurée.

De nombreuses opérations standard pour gonfler les pneus de gros camions sur Internet impliquent la surveillance de la pression des pneus, la température de gonflage, les vannes, etc., mais peu de gens mentionnent un équipement-la cage de sécurité.

La cage de sécurité de gonflage des pneus est une sorte d'équipement développé pour assurer la sécurité du personnel de maintenance pendant le processus de gonflage. Il est divisé en type fixe et type mobile. Poussez le pneu retiré dans la cage de sécurité pour le gonfler, et le tuyau en acier épais deviendra une barrière.

Selon des statistiques incomplètes, une cage de sécurité qualifiée peut absorber efficacement environ 93% de la force d'impact, protégeant ainsi la sécurité de tous.

Le prix d'un tel appareil est d'environ 1,600 à 4,000 yuans, mais de nombreux camionneurs le voient rarement dans les endroits où ils réparent et gonflent les pneus de gros camions. Tout d'abord, beaucoup de gens ne connaissent pas de telles mesures de protection; Deuxièmement, ils ne pensent pas que ce soit nécessaire.

Outre le problème de qualité du pneu de camion fabriqué par leGrossiste pneu camion, L'entretien du pneu est également extrêmement important. C'est aussi le manque de respect pour l'entretien des camions qui conduit à de fréquents accidents de gonflage du pneu du camion et à des blessures graves après l'explosion des pneus.

Ⅱ. Il faut garder à l'esprit les spécifications de fonctionnement des pneus de gros camion

Il est imprudent de gonfler les pneus des camions sans précautions. Même s'il n'y a pas de cage de sécurité, les camionneurs et les mécaniciens ont besoin d'un maximum de sécurité.

Avant de gonfler, insérez deux tuyaux en acier au milieu de la jante métallique du pneu pour fixer le pneu et assurez-vous qu'il ne se desserrera pas avant de gonfler. C'est aussi une méthode d'urgence. Bien sûr, les précautions de cette méthode ne sont pas aussi fiables que la cage de sécurité, mais c'est mieux que de ne pas avoir de précautions.

En plus de la protection de la sécurité, les points suivants doivent être pris en compte lors du gonflage des pneus de gros camions:

1. assurez-vous de vérifier la pression d'air duPneu de camionÀ tout moment pendant le processus de gonflage pour éviter les explosions de pneus causées par un sur-gonflage. Le jugement basé sur l'expérience de nombreux maîtres n'est pas fiable, et ils peuvent ignorer le moment s'ils ne font pas attention.

2. avant de gonfler, essuyez la poussière sur la valve, et ne desserrez pas le noyau de la valve. Après le gonflage, appliquez de l'eau savonneuse sur la valve.

Vérifiez les fuites d'air (en cas de fuite, de petites bulles d'air seront générées) et installez le capuchon de la valve pour empêcher les sédiments de pénétrer dans la valve. Ne pas trop gonfler puis dégonfler.

Il y a un vieux dicton chinois si vous vous promenez toujours autour de la rivière, vos chaussures doivent être mouillées. Qu'il s'agisse du transport ou de l'entretien des pneus de camion, les camionneurs doivent se rappeler que la sécurité est plus importante qu'autre chose.