Phénomènes typiques: vous aider à comprendre le grave problème d'usure des pneus de camions lourds

Dans des circonstances normales, les pneus de camions lourds avec une usure normale roulent simplement pendant la conduite, et la résistance au sol des pneus est principalement la friction de roulement. L'usure rapide des pneus est principalement due au frottement de glissement entre l'ensemble de la bande de roulement, un motif ou une pointe avec le sol.

Juger la direction du frottement à chaque point est la clé pour juger avec précision l'état de conduite des pneus de camion lourd, qui est également devenu un moyen plus rapide et meilleur de résoudre les problèmes de technologie pratique en plus de la détection d'équipement.

Ici, nous résumons plusieurs phénomènes et les causes du grave problème d'usure des pneus de camions lourds pour votre référence, de sorte que vous pouvez adapter le remède à l'affaire chaque fois que les problèmes se produisent.

1. usure bidirectionnelle dans la même position

Phénomène: Les pneus de camion lourd sont usés à plat dans la même position autour des pneus.

Causes: Le frein est verrouillé, ce qui fait que les pneus sont traînés et glissent sur le sol; vérifier le défaut des pièces mécaniques de frein et le défaut du circuit de gaz de frein.

2. la roue accessoire est portée irrégulièrement

Phénomènes: à la même position de deuxPneus de camion lourd, Une position est normale et l'autre est irrégulièrement portée.

Causes: Les motifs des deux pneus sont différents; le diamètre des deux pneus est différent; il y a un problème dans le dégagement de la poutre d'équilibre ou du manchon du bras; la bague en acier est gravement déformée; la pression des deux pneus est différente.

3. Usure en forme de canal

Phénomène: les deux côtés de la rainure de la bande de roulement des pneus des camions lourds sont usés.

Causes: La dissipation thermique dans la rainure du modèle de pneu est médiocre; l'anneau en acier n'est pas correctement adapté au pneu ou installé; l'anneau en acier est déformé; le camion lourd tourne souvent vite.

4. usure en forme d'écailles de poisson

Phénomène: Il semble que toute la bande de roulement soit coupée par un couteau.

Causes: Les conditions routières sont mauvaises, telles que les chaussées de gravier et les plates-formes de pesage de camions; l'angle de braquage est trop grand; La bague de goupille de plaque d'acier est sérieusement usée; la résistance de la plaque d'acier diminue; les parois verticales avant et arrière sont disproportionnées; la qualité des pneus est médiocre; La plaque de traction est trop en arrière (survirage).

5. L'usure en forme de talon à orteil

Phénomène: Ce type d'usure apparaît dans les pneus des camions lourds avec des motifs de blocs d'essieu moteur et du caoutchouc de bande de roulement profond. Plus le caoutchouc de la bande de roulement est profond, plus ce type d'usure anormale est susceptible de se produire.

Causes: Dans l'utilisation précoce, l'élasticité de mise à la terre d'un seul motif est grande et les motifs profonds ne sont pas propices à la dissipation thermique; la pression d'air est trop élevée; l'amortissement est défaillant.