Quelles sont les raisons des canaux de distribution médiocres des pneus?

1. l'efficacité des distributeurs de pneus crée la vitalité

Pour les distributeurs de pneus, l'efficacité est une vitalité et le taux de rotation du capital détermine si un concessionnaire est plus fort. En tant que distributeur dans l'industrie des biens de consommation en évolution rapide, ce n'est que si le taux de rotation du capital est supérieur ou égal à 10 fois par an qu'il peut être garanti rentable dans le processus commercial quotidien.

Et tout cela oblige les distributeurs de pneus à raccourcir autant que possible le cycle de rotation, à améliorer le taux de rotation du capital et à gagner leurs propres intérêts en augmentant le nombre de chiffres d'affaires.

2. Améliorer la chaîne de valeur agrégée des entreprises de pneumatiques

L'idée centrale de la chaîne de valeur convergée est d'améliorer l'efficacité du système. Améliorer l'efficacité du système de l'entreprise grâce à la distribution des pneus et à l'efficacité du canal.

La distribution de pneus est en fait le processus d'achèvement des ventes à l'aide de ressources externes, et la gestion de la distribution des pneus consiste à résoudre le problème de l'efficacité. En établissant des canaux de distribution appropriés, les fabricants de pneus peuvent réduire efficacement le risque de stockage.

Demander l'efficacité des chaînes est facile à parler, mais pas facile à faire. Pendant longtemps, le développement des canaux est resté la principale caractéristique de l'industrie des FMCG.

Il est nécessaire de veiller à ce que les distributeurs soient traités autant que possible de manière égale et de ne pas se concentrer sur le développement d'un seul. La quantité est la garantie des ventes. Ce n'est qu'en garantissant le nombre de distributeurs de pneus que les ventes des produits peuvent être garanties.

3. Risques de contrôle des distributeurs de pneus

La première consiste à contrôler l'inventaire des pneus. Pour les produits à part de marché élevée, l'inventaire des revendeurs doit être inférieur ou égal à 1 fois le volume mensuel des ventes, et le deuxième lot de concessionnaires et de terminaux de vente au détail doit être inférieur ou égal à 1.5 fois le volume mensuel des ventes.

Pour les produits qui viennent d'être lancés et qui ont un fort potentiel de croissance, le stock des distributeurs de pneus devrait être inférieur ou égal à 1.5 fois le volume mensuel des ventes, et le deuxième lot de concessionnaires et de terminaux de vente au détail de pneus doit être inférieur ou égal à 2.5 fois le volume mensuel des ventes.

Dans le processus de changement des conditions du marché des pneus, les concessionnaires doivent maîtriser certaines compétences pour faire face aux changements du marché. Lorsque l'inventaire du concessionnaire est trop important et que l'inventaire du distributeur est insuffisant, des politiques de promotion des canaux appropriées doivent être adoptées pour détourner l'inventaire.

En plus des deux méthodes ci-dessus, les distributeurs de pneus peuvent également utiliser la méthode d'agrégation de sous-marques pour contrôler les risques. Il est nécessaire d'intégrer plusieurs canaux de distribution. Même si les produits d'une même entreprise de pneumatiques doivent être considérés pour la mise en place de catégories, un maximum de distributeurs de pneus devraient être recrutés.

Refléter la valeur par l'intégration, améliorer les avantages de gestion, monopoliser la concurrence locale et se concentrer sur le renforcement des marchés locaux dans les plus brefs délais.

4. Les distributeurs de pneus doivent être bons pour saisir les opportunités de vente cachées

Dans le processus commercial quotidien, les distributeurs de pneus mettent leur énergie principale sur les canaux traditionnels tels que les supermarchés et la circulation. Cependant, la concurrence dans cette partie du canal devenant de plus en plus intense, les concessionnaires doivent saisir les opportunités de vente potentielles pour développer de nouveaux canaux.

5. Logistique des distributeurs de pneus

Avec le développement continu de l'industrie du transport, la manière de la logistique des pneus a subi un changement révolutionnaire. Actuellement, les coûts logistiques en Chine représentent 18% des coûts des produits de base.

Par conséquent, une bonne logistique est importante pour que les distributeurs de pneus contrôlent les coûts. "Utiliser la croissance globale plutôt que vous-même; opérer sous différentes marques et établir plusieurs réseaux de distribution; essayer de laisser les fabricants expédier directement."

6. tendances de gestion d'entrepôt des entreprises de pneus

La gestion de l'entrepôt reflète les trois caractéristiques de haute efficacité, de précision et de faible intensité. Dans le processus de changement, les fonctions des concessionnaires ont également changé. Les distributeurs deviennent de plus en plus logistiques, et la division du travail de type distribution pour les distributeurs de pneus devient de plus en plus évidente.

L'avènement de l'ère de la vente en ligne appelle des unités de distribution, mais le processus d'organisation est relativement plus important. Une autre nouvelle tendance est l'émergence du marketing de base de données.

7. Marketing de base de données des distributeurs de pneus

L'émergence de la commercialisation de bases de données de pneus consiste à contrôler les terminaux de pneus en contrôlant les canaux de pneus et, à terme, à atteindre l'objectif de contrôler les consommateurs de pneus.

La principale caractéristique du marketing de base de données de pneus est la gestion dynamique précise des produits de pneus, la création de la base de données des terminaux et de la base de données des consommateurs.

La création de la base de données des terminaux peut renforcer la gestion des promotions des ventes, des niveaux de vente et des produits commercialisables par les distributeurs de pneus. La gestion de la base de données des consommateurs consiste à capturer les consommateurs et à contrôler la dynamique du marché.