Pneus radiaux vs diagonaux? Lequel vous choisissez?

Qu'est-ce qu'une diagonale?

Le pneu dit diagonal fait référence au pneu dont les cordons sont disposés en diagonale, d'où son nom. La carcasse entière est composée de plusieurs couches de cordons de nylon croisés en diagonale. La couronne et le flanc du pneu appartiennent à la même nappe, ce qui concentre le stress des pneus.

Quelle est la caractéristique des pneus diagonaux?

La déformation du flanc est directement transmise à la bande de roulement, conduisant à une zone de contact instable du sol et à une mauvaise adhérence au sol. De plus, la contrainte inégale sur la bande de roulement du pneu entraîne une usure grave au milieu et une courte durée de vie du pneu. De plus, le pneu diagonal est composé de cordons en nylon avec une faible endurance thermique. Après avoir couru plusieurs fois dans un environnement alternatif de froid et de chaud, le cordon en nylon devient fatigué, réduisant la force de traction et provoquant une explosion soudaine du pneu, ce qui présente un grand risque pour la sécurité. Beaucoup de pneus qui semblent être en parfait état explosent soudainement, causant un impact énorme sur la sécurité de conduite. En outre, le pneu diagonal avec une rigidité élevée du flanc, un confort médiocre, une température élevée des pneus pendant la conduite longue distance et à grande vitesse et une mauvaise dissipation thermique, il ne convient donc pas à la conduite à grande vitesse.

Qu'est-ce que les pneus à plis radiaux et pourquoi les pneus radiaux sont couramment utilisés de nos jours?

Les pneus à plis radiaux sont couramment utilisés dans les voitures de nos jours en raison de leurs avantages exceptionnels tels qu'une meilleure adhérence au sol et une stabilité à grande vitesse, tandis que les pneus diagonaux ont été essentiellement éliminés avec seulement quelques camions ou machines de construction à basse vitesse et lourds encore utilisés. Cependant, il y a encore quelques points à noter lors de l'utilisation des pneus à plis radiaux:

1. En raison du flanc mince, de la faible résistance latérale et du faible soutien du pneu à plis radiaux, vous devez faire attention à ne pas endommager le côté du pneu, sinon, cela conduira à la ferraille précoce.

2. Vous devez maintenir strictement la pression standard requise parPneu à plis radiauxUsine. La norme de gonflage du pneu à plis radiaux est supérieure à celle du pneu diagonal. Lorsqu'il est gonflé à la même pression qu'un pneu normal, il semble sous-gonflé. Il convient également de noter qu'il n'est pas permis de réduire la pression normalement élevée des pneus pendant la conduite.

3. Les pneus à plis radiaux et les pneus diagonaux ne doivent pas être installés dans la même voiture, car l'élasticité radiale et les distances de glissement différentes de ces deux types de pneus entraîneront un rayon de roulement différent. Il est également interdit d'installer des pneus à plis radiaux sur les roues avant et des pneus diagonaux sur les roues arrière, sinon il est facile de faire pivoter la queue de la voiture lors de la mise en marche sur l'autoroute, surtout les jours de pluie.

   
   

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