Pourquoi le pneu radial s'est maintenu

Certaines personnes ont dit que le développement de l'industrie automobile mondiale ne peut être séparé de la révolution des pneus automobiles. L'invention du pneu de camion radial en 1946 par Michelin Tire Company a apporté une révolution historique dans le domaine des pneus. L'avènement des pneus de camion radiaux a non seulement un impact décisif sur le transport moderne, mais apporte également des couleurs vives à la vie humaine. Jusqu'à présent, il a occupé le courant dominant absolu des marchés nationaux et étrangers des pneus.

Quel est le pneu radial de camion

Les plis de laPneu de camion radialSont disposés à un angle de 90 ° ou d'environ 90 ° avec la ligne centrale des bandes de roulement, ce qui est conforme aux plans radiaux du pneu à plis. Il est très similaire au méridien sur terre, il est donc également appelé pneu de camion radial. Cette disposition des plis contribue à une diminution de 40% 50% de la quantité de plis du pneu radial du camion par rapport au pneu de polarisation ordinaire. Le pneu radial du camion n'est relié que par du caoutchouc dans la direction circonférentielle. Par conséquent, il a une couche de ceinture similaire à une ceinture tampon qui a un grand angle entre plusieurs lignes de pli et plans radiaux (l'angle inclus est 70-75), haute résistance et faible extension pour résister à la grande force tangentielle générée pendant la conduite et améliorer la rigidité des pneus. La couche de ceinture est généralement constituée de cordons en tissu (tels que des fibres de verre, des fibres de polyamide) ou de cordons en acier à haute résistance et à faible déformation en traction.

Le moyen simple de distinguer la spécification du pneu est par le code. Par exemple: 185/60 R 15 84 H est un code de pneus, et "R" signifie le pneu radial du camion.